‘E19 richting Nederland afgesloten door dodelijk ongeval’. Ben jij intussen immuun voor dit soort van verkeersberichtgeving? Of kruipt de angst er toch in als je s’ ochtends de deur uitgaat? En waar is het dan dat je bang voor bent? De SUV die langs je fiets schaart, een ongeluk uit onverwachte hoek, of een hachelijke verkeerssituatie die maar niet wordt aangepakt? In deze Atelier Actua houden we halt bij drie kwesties die de prioriteiten in het verkeersbeleid op scherp stellen en een antwoord geven op de vraag: waar geven we voorrang aan?
Atelier Actua XL
Voorrang van rechts?
Over SUV's, de rol van ongelukken in het verkeer en toekomstscenario's
Mobiliteitsexpert Kris Peeters trapt deze XL-editie van Atelier Actua af met een stand van zaken van het huidige verkeersbeleid. Daarna spit VRT-journalist Ann De Bie in drie panelgesprekken drie mobiliteitsthema’s verder uit: de kwestie SUV's, ongelukken en toekomstscenario's. HYM, een gloednieuw Brussels vrouwenkoor dat oude liederen herwerkt, zorgt voor muziek.
De SUV: asobak of zondebok?
Auto’s worden steeds groter en zwaarder: autobesitas lijkt onstuitbaar. Meer dan de helft van de nieuwe wagens in Europa is een SUV, wat vooral in steden leidt tot ruimtegebrek en veiligheidsrisico’s. Daarnaast valt de milieuwinst van elektrisch rijden weg door de populariteit van terreinwagens. Parijs verhoogt daarom parkeertarieven fors, en ook Den Haag werkt aan een plan om SUV-bezitters flink te laten betalen. Hoe zit dat in Vlaanderen? Moeten overheden ingrijpen, of is de campagne tegen SUV’s een ongefundeerde aanval op keuzevrijheid? Arjen Kapteijns (wethouder Mobiliteit, Den Haag) en Koen Kennis (schepen Mobiliteit, Antwerpen) debatteren.
Een ongeluk komt nooit alleen
‘E19 richting Nederland afgesloten door dodelijk ongeval’. In de berichtgeving over ongevallen worden verwijzingen naar mensen en emoties meestal weggelaten. Maar wat als we kwetsbaarheid wel zouden toelaten in de berichtgeving? Zouden we er dan een andere betekenis aan toedichten? En wat als we het ongeluk een prominentere rol zouden laten spelen in het verkeersbeleid? Techniekfilosoof Naomie Jacobs en verkeerspycholoog Gerard Tertoolen gaan hier dieper op in.
Toekomst
Gratis openbaar vervoer voor iedereen, hyperloops tussen steden in Europa, zelfrijdende auto's, autonome delivery drones en grote autovrije zones voor fietsers en voetgangers. Hoe ziet de stedelijke mobiliteit er in 2050 uit? Sara Marie Tori (VUB) ontwikkelde samen met haar collega’s van de projectgroep Remobilise vier mogelijke scenario’s voor Brussel in het jaar 2050. Het ene wellicht aantrekkelijker of wenselijker dan het andere. Sara zal de scenario’s kort presenteren en schuift daarna aan bij een gesprek met Welmoed Neijmeijer (The Lab of Thought) over de toekomst van mobiliteit in Brussel en andere steden in de Lage Landen en Europa.
Betaal wat je kan (en voor een ander) €10
Betaal wat je kan | Suggestie basisprijs €7
Betaal wat je kan | Suggestie reductieprijs €3
Betaal wat je kan | Gratis
.jpg/b59117f06ed38b0e3d8b0b485e7aa6d9.jpg)